3月6日，由爱驾传媒主办的“自驾游高峰论坛”在上海举办，本次大会以“合作·聚焦·创变”为主题。戴斌院长应邀出席大会，并为开幕式做了题为“给我一条公路，以国民的名义，自驾远游”的主旨演讲。全文如下：
同志们、朋友们，
大家上午好！
五年前，一身文艺范儿的爱驾传媒创始人李克崎先生来京，说想把3月6日这天培育成“全国爱驾日”。这是很值得旅游学界支持的想法，我只是问一个问题，为什么定在3月6日啊？他说“三十六计，走为上计”嘛！于是我们就与旅游、汽车、互联网各界朋友一起出发了，去和全国自驾旅游者一起去追求“风一样自由的日子”。年，爱驾传媒召开了首届自驾游大会，主题是“跨界融合”。年是“自驾游+”，年是“想像、定义和设计”。今年的“合聚变”主题既是对过去五年的回顾与致敬，又着眼于未来的变化，并倾情培育从上海到拉萨的国民公路——国道，吸引了千余位海外内嘉宾共襄盛举。作为这项事业的见证者和克崎先生的好朋友，我谨代表中国旅游研究院、国家旅游局数据中心向大会的胜利召开表示热烈的祝贺！
年，国民人均年出游首次超过3次，旅游开始进入老百姓的日常生活。
年，李克强总理在政府工作报告中明确提出“迎接大众旅游时代”。年，在全域旅游的推动下，国民人均年出游3.7次。旅游对国民经济和社会就业的综合贡献均超过10%，中国对世界旅游经济增长的贡献接近两成。随着旅游经验的丰富，国民大众对旅游生活的追求开始从“有没有”转向“好不好”，更加强调“我的行程我做主”，更加强调旅游消费过程中的品质获得感。越来越多的自助旅游者开始摒弃团队组织、固定线路、统一节奏，并且与目的地居民的日常生活相脱离的传统旅游方式，而是更愿意自主把握行程节奏，喜欢的地方就多停留些时间，不喜欢的地方就少停留些赶时间。在那些愿意多花些时间停留的都市和乡村目的地，他们广泛融入本地居民的日常生活空间，尽情分享介于差异和相似之间的非惯常生活方式。
自驾游及其所彰显的自由、个性、时尚与调性，承载了国民对品质旅游和美好生活的是时代梦想。
如今，汽车早已经不再是职业和身份的象征。三亿多辆车，加上三亿多本驾照，意味着汽车已经全面进入了中国家庭。随着汽车文化的普及，私家车不再只是上下班的交通工具，还是一种具有时代精神和开放意识的旅行方式。人们不仅在节假日举家自驾出行，还在4S店的推动下，联合志同道合者组织了1.5万余家汽车俱乐部。无论是早期号称中国版AAA的大陆汽车俱乐部，还是活跃的越野e族，都有很强的客户粘性和很高的消费活跃度，已经成为汽车后市场的重要组成部分。自驾车已经成为城镇中产阶层假日首选的出游交通工具，以至于“高速堵”“停车难”每每成为网络吐槽的热点。根据中国旅游研究院与中国电信旅游大数据联合实验室的测算，今年春节，自驾游全国平均过夜比例达到69%，跨省自驾的比例为33%。随着出境旅游的持续增长，以及租租车、还会来等专业平台的推动，自驾游已经从国内走向了海外。从东盟、中亚、蒙古、俄罗斯等周边国家，到远程市场的欧洲、北美、澳大利亚和新西兰，都有中国游客驾车远行的身影。
我们有理由相信，自驾游时代的帷幕才刚刚拉开，未来的前景将会更加广阔。不久前，马斯克的“猎鹰”重型火箭发射秀之所以吸引那么多年轻群体的眼球，有多少人是冲着那辆驶向火星的特斯拉去的啊。还有越来越多的国民开始梦想拥有自己的房车、越野车，沿着中国的最美公路驾车远行，无问西东，去过风一样自由的日子。种种迹象表明：中国自驾旅游的时代已经来临！
同志们，朋友们，
从国际自驾游的发展经验来看，路况良好、设施完善、风景优美、旅游资源富集的高等级公路很有可能会成为国民自驾旅游公路，或者“网红公路”。美国历来被称为“车轮上的国家”，加州1号公路，66号公路等线路早已发展为经典的自驾路线，沿途美丽的风景和完善的配套设施每年吸引大量的国内外自驾游客。目前，全国公路总里程已达万公里，全覆盖了城市、乡镇和建制村，高速公路里程突破13万公里，位居世界首位。值得