写在前面的话：这篇文我们曾经发过，曾经引起过很大的轰动，甚至有机构给定义为“谣言”，后来我们经过多方的努力，所有认为我们散布“谣言”的的言论都被我们一一做了解释（辟谣机构辟谣的所给出的理由本身就是谣言），我们也多次要求腾讯公司《较真》栏目公开道歉，然而人轻言微，腾讯公司始终没有道歉，我们也曾想过利用法律途径解决，后来三思之下，决定：罢了！
为了让更多的人了解整个过程，我们把当初关于“谣言”的部分做特别说明：
本人刘铁侠，经过多年潜心研究，写出的的浅作《魔鬼的天空-马航调查报告》最近重新发表后，激起了巨大的反响和踊跃的讨论，在此，作者做一些简短的说明。
首先，作者对马航航班上的乘客及家属所遭受的劫难，表示诚挚的慰问和深切的哀悼！也衷心感谢无数的读者对作者表达的支持和鼓励。并且，对腾讯公司安排的采访直播、给作者这样的宝贵的机会，来解答文章里的涉及的所有问题，表达由衷的感谢。
但是、令人匪夷所思的是，在网络上出现了一些否认作者以前书在香港出版但事实、对马航文章中的技术细节牵强附会、不着边际的质疑；甚至，出现了对作者简历造假、根本没有受聘于摩根斯坦利、没有得过“杰出成就奖”这样的不符合事实、不负责任、和极其草率的标题和文章。
作者署名“铁侠”的书在年初，由香港共和出版社出版，三联书店发行，书名是《-震撼世界的骗局》。香港各大报纸都有介绍，各大书店均有出售。甚至，上海的《青年报》在年的9月10，也就是的五周年前一天，都有介绍作者的书，这个是否定不了的事实。
香港出版社的订书单
上海《青年报》年9月10日，也就是五周年之际，有介绍我的书
我书的封面
我书的作者介紹
我书的內容介紹
我的书因为当初是以中文出版，因为我的好莱坞写作导师、查普曼大学（ChapmanUniversity）著名编剧和电影制作教授帕特莉西亚曼儿亚（PatriciaMayer）女士、也是美国好莱坞世家和米高梅（MGM-MetroGoldwinMayer）电影公司三个创始人之一的孙女，这样劝告我的：
“你是出生在中国的，你应该用中文来写，中国人民更加需要你，到中国去揭露的阴谋，让十几亿中国人民知道的真相”。
年中旬，由好莱坞Alliance电影公司跟我签约，准备以我的书为蓝本拍成电影，并于年8月9日在洛杉矶华人社区举行了记者招待会、和新闻发布会，着重介绍了我的书。多家报纸媒体在大版面报道，轰动一时，包括在美国极负有盛名的《星岛日报》，《侨报》，《中国日报》等当地其他的报纸。
美国洛杉矶《星岛日报》报道及我和电影公司经纪人合影
洛杉矶《侨报》的报道
这个是《中国日报》着重报道了我的书将搬上大银幕
有文章并且草率地宣称，作者根本没有在摩根斯坦利，根本不是副总裁；摩根斯坦利也根本没有什么“杰出成就奖”等的质疑、和指控。
我不仅受聘于摩根斯坦利，不仅是副总裁，而且还是“资深副总裁”（seniorvicepresident），是美国斯坦利一百六十多年历史、即使不是第一个，也是极少数的几个，在两年内就升迁到“资深副总裁”的职位的。
下面的照片就是我得到的“杰出成就奖”和“总统俱乐部-杰出成就奖”奖座和奖牌，而奖座和奖牌上面清清楚楚有我的名字DennisLiu，刻上英文字“outstandingperformance”。
以作者的英语水平（我还是复旦大学78届的学生，主修英美文学），应该可以正确无误地把“outstandingperformance”翻译成“杰出成就”吧？！
我的奖座上有清清楚楚的我的名字、OUTSTANDINGPERFORMANCE，
及MorganStanleyDeanWitter,当时摩根收购了DeanWitter，
所以两个公司名字连在一起。
这个是我年摩根斯坦利荣获的“总统俱乐部”的殊誉，我的名字下面的英文inRecognitionofOutstandingPerformance就是“为表彰杰出成就”。
好，再回到有关“专业人士”对我马航文章里面的技术细节的“质疑”，我只想这样回答：
1.在今天的科技革命时代，技术的更新几乎是“日新月异”，“蒸蒸日上”；对科学技术的认知及感悟，有先知道后知道、有多知道和少知道、及早知道和晚知道的进程。在这样的纵错复杂、广博浩瀚的科技知识海洋里，任何一个因为“质疑者”不知道的科技功能，去用来作为否认别人、否认此类科技项目存在的依据和证明。
2.任何的高科技产品，有理论的先驱、有制造的结构、及使用者的感悟等分别。有多少人开车的人，知道百分之百他的汽车的功能？有几个天天苹果手机不离手的“苹果迷”，知道苹果手机的构造和“隐藏”的功能？
3.去争辩这样的技术数字，比如波音飞机可以飞到4万3千呎而不是4万6千呎，也是毫无意义的。实际上，波音飞机飞5万5千呎到6万尺都没有问题，只是，那样的高度会超出乘客的“飞行舒适”限度。至于，波音飞机的兆，兆等紧急无线电频率“挂号”，是国际惯用的编码和程序，如果质疑的人“真的”开过飞机，一定会知道的。
4.至于质疑现代的波音飞机，可以由计算机程序的全盘控制，全程“全自动”飞行技术，并声称，如果有这样的技术，就不需要飞机驾驶员。。。那么我给读者的回答是：如果飞机上没有飞机驾驶员，这样的民航飞机你敢坐吗？！
5.至于，有所谓的“专业人士”宣称说：“作者利用广大读者不懂民航飞机的飞行技术”之类的偏执的结论，作者只能这样回应：这样的话大大低估、诋毁、和侮辱了广大读者的智慧、和伤害了广大读者的感情。。。群众的眼睛是雪亮的。
6.早在八、九十年代，美国就全力发展无人飞行技术、及遥控飞行技术。到了九十年代未，这种技术趋于成熟完美。美国的飞行爱好者杂志《飞行周刊-AviationWeekly》在年的4月，就在封面刊登了一篇题为“完美的飞行-SeemlessFlights”的文章，着重介绍美国已经具备遥控（远程操控）、及无人驾驶飞行技术。而文章的重点，是让美国的人民和航空公司的乘客放心，就是说，即使哪一天万一美国的民航飞机被恐怖分子“劫持”，美国有这种“独特”的技术，可以把被“劫持”的飞机，再“劫持回来”，安全降落在就近的机场。
有关文章里面提及的波音航空飞行技术，作者有足够的研究、有足够的事实根据、和足够的信心，可以证明它们的存在。而且，这种技术，对每一个航空爱好者来说，已经不是什么秘密。
作者再一次重申：有人提出质疑并不是坏事，反而，鞭策和激励了作者对航空科技去作更多的研究、作更好更仔细无误的论证、及更加专业精准的诠释。因为这些质疑，反映了人民追求真相的愿望、反映了社会的觉悟和进步、及中国人民对和平、正义事业的捍卫。
最后，作者再一次向马航的家属表达深切诚挚的慰问；再一次感谢我所有读者的鼓励，支持和质疑的，感谢腾讯公司。
世界和平万岁！
刘铁侠敬呈
年11月29日
在《魔鬼的天空-馬航MH调查报告》之后，我们也联系到马航失联的家属，他们也出来发表声明：