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近日，北京方面发布一条信息，称北京城六区常住人口两年下降74万，人口20年来首次出现负增长。
据相关媒体报道，11月22日，北京市发改委主任谈绪祥受市政府委托向市十五届人大常委会第九次会议作了《关于北京市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要实施情况的中期评估报告》。
报告显示，年常住人口规模为.7万人，比年减少2.2万人，自年以来首次实现负增长。
据介绍，北京城六区常住人口持续减少，-两年城六区常住人口规模累计下降74万人，年均下降3%左右。
谈绪祥介绍：
“北京疏解首都功能成效显著，不断健全人口调控和服务管理机制，加大人口调控力度，常住人口增量、增速保持双下降，城六区常住人口持续减少，-两年城六区常住人口规模累计下降74万人，年均下降3%左右；人口布局进一步优化，年郊区十区常住人口为.9万人，占全市常住人口44.3%，比年提高了3.4个百分点；人口素质不断提高，年大专及以上文化程度人口占6岁及以上人口的比重为37.3%，比年提高1.6个百分点。
”报告同时指出，北京人口资源环境矛盾依然突出。城六区常住人口要实现到年比年下降15个百分点左右的目标，“十三五”后半期任务比较艰巨。
据谈绪祥介绍，下一步，北京将坚持以功能疏解带动人口调控，切实降低中心城区人口密度，确保完成人口调控任务目标。
那么，这些人大部分都去了哪里？或将去哪里？
有网友表示说：北京的五环外。再具体些就是，北京疏解的人口正向东南西北4个方向，即向京郊十区和环京区域进军！可以说，这些外溢的人群正在打造：京郊区+环京定居时代！
就此，有网友找到一张北京上班族使用滴滴出行的通勤流动示意图，这张动态图显示的是晚六点时段的20分钟内，北京城区向四面八方流动的一个情况。
从图中可以明显看出，晚高峰时段通勤车流如水滴般，由北京中心城区向四面八方散去，其中往通州区域的亮度聚集成团，远高于其他区域。这也证明了，向东是北京通勤人口聚集的一个主流方向。
随着城市副中心的逐步建设，产业居住功能的日益完善，这个趋势会更加明显，会有更多的人口向东聚集。
北京东部停留第一站：通州副中心
火车跑得快全靠车头带。以千年大计通州副中心为带头大哥的京东组团，是疏解政策最密集的目标区域，自然也是疏解落地的最大热点区域。
北京市委、市人大、市政府、市政协“四套班子”等北京市最高领导层，自年年底就已经率先开启第一批往通州副中心的搬迁工程，按照计划第二批为北京市纪委、市监察委、市高级人民法院、市人民检察院等部门。
据媒体消息，年北京市政府全部搬迁完成后，最终将带动40-50万人东迁。这的确是一个庞大的数字！
北京东部停留第二站：北三县
看看夜晚最璀璨的灯，就知道，一路向东的路有多拥挤。
通州副中心不单是北京向东疏解的火车头，更是京津冀协同发展的火车头。
辐射带动河北廊坊北三县的燕郊（三河）、大厂、香河的协同发展，也是重要使命。
北三县的燕郊隶属于河北省，但它毫无疑问已经是北京通勤系统中的一部分。每天早高峰降临前，数十万燕郊通勤族跨越潮白河涌入北京，去往各自办公地所在的就业集聚区。
京冀边界的融合，将是未来10年重要的城市发展事件，是北京对外疏解的重要目的地。根据规划,城六区未来需要疏解多万人口,其中40—50万的人口会疏解至北京行政副中心,同时,顺义、亦庄、大兴等10个新城以及新机场地区等3个重要城镇，这将有序承接中心城区人口和适宜功能的疏解。
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