盼望着，盼望着
好消息来了
泰州人的高铁梦近了！
省第十三次党代会正在南京举行，省委书记李强在党代会报告中对江苏高铁网络建设提出了新要求，尤其是“沿江高铁环”的新提法更令人眼前一亮。
刘广忠代表
省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠代表说，沿江八市间将形成5条高铁长龙横贯东西，至少8处过江通道沟通南北，构筑起沿江若干个高铁环线，沿江八市之间将实现“零绕行直达”和“1.5小时交通圈”。
这其中，有很多涉及泰州的亮点！
5条高铁横贯东西
江北沿江县（市）通高铁
“沿江高铁环”中有5条高铁横贯东西，分别为：
京沪高铁
沪宁城际
南沿江城际
宁启铁路
北沿江高铁
目前，江南已建成京沪高铁、沪宁城际，规划建设南沿江城际铁路，力争明年上半年开工。
江北已建成宁启复线，规划建设北沿江高铁。
当南沿江和北沿江铁路都建成后，将实现沿江8市通高铁，江南县县通高铁，江北沿江县（市）通高铁。
8条铁路纵跨长江
其中泰州有两条过江通道
“沿江高铁环”中，8条铁路通道纵跨长江，分别为：
大胜关大桥
南京长江大桥
上元门过江通道
五峰山大桥
泰常过江通道
江阴过江通道
沪通大桥
沪崇启过江通道
目前，长江江苏段上仅有南京长江大桥和大胜关铁路过江通道两个铁路客运过江通道，在建的包括五峰山和沪通过江通道。
在规划中，我省还要再建设江阴、沪崇启、上元门和泰常铁路过江通道。未来，在公里长江上共布局8大过江通道，平均约50公里即有一处，实现沿江每个设区市均有铁路过江通道。
泰州人最 目前，在省铁路办的组织下，泰州市已经委托中铁咨询设计院启动了规划研究工作。我们要求，该项目运行线路应沿江边走向，取南线方案，具体为自浦东引出向北经崇明岛至启东，经过南通、靖江、泰兴，设泰州南站，沿宁通高速向西经扬州南站，至南京江北新区，线路全长约km，其中泰州境内约90km，设计速度为公里/小时。
我们正在请求省政府尽快落实“备忘录”关于北沿江高铁的相关要求，继续与国家铁路总公司、发改委、交通运输部等部委加强联系对接，同时与上海市加强沟通协调，以年开工为目标，尽快启动规划设计等各项前期工作。
盐泰锡常宜城际铁路以年底正式开工为目标该项目北起盐城市，经兴化市进入泰州市，向东南经泰兴、靖江后跨越长江，在江阴进入无锡境内，经常州东南部后止于宜兴市，正线全长约km，设计速度公里/小时，其中泰州境内约km，设泰州南站、靖江站、泰兴站、兴化站等主要铁路客运站，其中安丰站和周庄站为预留客站。
目前，设计单位已抓紧开展预可研究工作。我们正在请求省政府加大协调力度，强力推进前期工作，明确年底前正式开工的目标。
泰州高铁南站综合客运枢纽
选址初步方案已论证
泰州市相关部门已对盐泰锡常宜城际铁路泰州段线位、站位进行了多轮研究，确定了东线、西线两条线位走向和南、中、北三个站房选址初步方案，并邀请专家进行了论证。
下一步我们将坚持向省政府、省铁路办反映地方诉求，按照北沿江高铁与盐泰锡常宜城际在泰州境内实现共通道的原则，在靖江、泰兴和泰州南站均实行分场共站布置，泰州市区线路走向按照中部站位和西部线位方案进行深度研究并加以推进。
内容来源：微泰州
版权归原作者所有
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