省第十三次党代会正在南京举行，省委书记李强在党代会报告中对江苏高铁网络建设提出了新要求，尤其是“沿江高铁环”的新提法更令人眼前一亮。
刘广忠代表
省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠代表说，沿江八市间将形成5条高铁长龙横贯东西，至少8处过江通道沟通南北，构筑起沿江若干个高铁环线，沿江八市之间将实现“零绕行直达”和“1.5小时交通圈”。
5条高铁横贯东西
江北沿江县（市）通高铁
“沿江高铁环”中有5条高铁横贯东西，分别为：
京沪高铁
沪宁城际
南沿江城际
宁启铁路
北沿江高铁
目前，江南已建成京沪高铁、沪宁城际，规划建设南沿江城际铁路，力争明年上半年开工。
江北已建成宁启复线，规划建设北沿江高铁。
当南沿江和北沿江铁路都建成后，将实现沿江8市通高铁，江南县县通高铁，江北沿江县（市）通高铁。
8条铁路纵跨长江
其中泰州有两条过江通道
“沿江高铁环”中，8条铁路通道纵跨长江，分别为：
大胜关大桥
南京长江大桥
上元门过江通道
五峰山大桥
泰常过江通道
江阴过江通道
沪通大桥
沪崇启过江通道
目前，长江江苏段上仅有南京长江大桥和大胜关铁路过江通道两个铁路客运过江通道，在建的包括五峰山和沪通过江通道。
在规划中，我省还要再建设江阴、沪崇启、上元门和泰常铁路过江通道。未来，在公里长江上共布局8大过江通道，平均约50公里即有一处，实现沿江每个设区市均有铁路过江通道。
记者打听到，江阴过江通道就是盐泰锡常宜城际铁路从靖江到江阴的通道。